W pociągach czasem przydałaby się jakaś ochłoda, szczególnie gdy akurat wszystkim przystankowiczom Woodstocka wymyśliło się wracać razem do domu. Jak na wagony z lat sześćdziesiątych drugiej klasy i tak oferują one wygodę: pod siedzeniami znajdują się elektryczne nagrzewnice, działające prawdopodobnie na zasadzie ogromnych rezystorów, bo to najprostsze. Moc do nich skierowana musi być naprawdę duża, gdyż w krótkiej chwili są w stanie nagrzać cały przedział, choć nie posiadają żadnych huczących wentylatorów, które w tej chwili byłyby bardzo głośne. Motoryzacja zapewne i do wagonów wyższej klasy wprowadziła już klimatyzowane powietrze, jednak w Polsce ciągle ciężko takie zjawisko uświadczyć. Ostatnio za to mówi się o lokalnych pikokomórkach, mających za zadanie wzmacniać sygnał telefonii GMS, umożliwiając także korzystanie z Internetu. Pomysł ciekawy, choć słyszany z ust rzeczników operatorów pachnie usprawiedliwianiem braku pokrycia tras.

Zobacz również:

Kto używa dziś klimatyzacji?
Czy widzieliśmy kiedyś półciężarówkę (samochód dostawczy) z fotelami w środku zamiast zwyczajowych paczek czy innych kabli, a na zewnątrz doczepione coś w rodzaju wysokiej mini przyczepki z rejestracją, choć na samym aucie też się ona znajduje, podobnie...

Konserwacja i serwisowanie klimatyzacji
Konserwacja klimatyzacji w samochodzie wiąże się z corocznym wydatkiem, nawet kilkuset złotych. Instalację trzeba regularnie sprawdzać, szukając przecieków. Trzeba też uzupełniać gaz chłodniczy i odkażać kanały. Tak się składa, że w przewodach wentylacyjnych...

Jeździć jak panisko- marzenie czy rzeczywistość?
Często to jak postrzegają nas inni uzależnione bywa od tego co posiadamy, kim jesteśmy, co osiągnęliśmy. Na drugi plan schodzą cechy naszego charakteru, dobre uczynki, społeczna działalność. Musimy pogodzić się z faktem, że żyjemy w społeczeństwie konsumpcyjnym,...